智通财经APP获悉，浙商证券发布研报称开云体育，航空大周期刚刚出手，需求、油价、汇率三击，提议逢低布局。岁首春运量价进展受高基数扰动，而且市集此前对油价、汇率预期相对悲不雅，导致航空板块股价下行。短期来看，行业投入传统淡季，供给抓续垂死，低基数效应有望带来票价拐点，重迭油价、汇率均出现旯旮改善。中始终来看，行业供给受限预策画抓久，需求有望持重增长，供需干系逆转在即，高利润弹性可期，提议逢低布局。
保举：中国国航(601111.SH)、南边航空(600029.SH)、祥瑞航空(603885.SH)、春秋航空(601021.SH)、中原航空(002928.SZ)。
浙商证券主要不雅点如下：
油汇助攻：油价创三年新低，东谈主民币抓续反攻
油价创三年新低，预期旯旮改善，航司本钱端压力缓解。2025年3月5日，布伦特原油收盘价69.30好意思元/桶，为2022年以来次低点(最低点为69.19好意思元/桶)，盘中油价创近3年新低，较近三年峰值下落46%。自2022年以来，欧佩克+已分阶段减产585万桶/日(罕见于公共供应量的5.7%)。2024年6月，欧佩克+晓喻将慢慢重启增产，但增产计议抓续推迟，2024年12月将最新一轮减产延长至25年一季度。笔据彭博社报谈，2025年3月4日，欧佩克+晓喻将激动4月增产石油的既定计议，决定4月起增产石油13.8万桶/日，计议是到2026年分批加多共计220万桶/日的原油产量。笔据三大航2024年中报，若油价在24H1采购均价基础高下落1%，掂量将导致全年净利润加多3.5-4.2亿元。
东谈主民币蚁合三个交昔日增值，有望好于此前市集悲不雅预期，航司25Q1或录得汇兑收益。2025年3月6日，好意思元兑东谈主民币中间价7.1692，东谈主民币蚁合三个交昔日增值，较2024年末增值0.27%，汇兑收益将成为航司功绩助力。笔据三大航2024年中报，东谈主民币增值1%，掂量将导致净利润加多2.1-3.2亿元。
供需双击：供给缺口抓续扩大，票价弹性行将降临
供给端：波音/空客产能困局艰深，发动机劣势致25年供给增速或低于1%。行业增量飞机引进受限于上游产能瓶颈，存量飞机因发动机劣势、发动机/航材清寒问题普及停场率。1)空客：2024年录用766架客机，略低于此前770架的计议，掂量2025年录用820架民用飞机，为2019年录用量的95%。2)波音：受供应链瓶颈/制造劣势/歇工等影响，产能还原慢于空客，2024年录用348架飞机，同比下滑35%。3)发动机：罗罗首席推广官在预测2025年领导时显露，2025年仍濒临零部件供应受限问题，掂量供应链问题还将抓续12-18个月。笔据航司2024-2026年机队引进方案，联结2024年机队引进不足预期的骨子情况，掂量2025年行业供给增速或低于1%。
需求端：国内计谋组合拳频出，2025年2月PMI50.2重回延迟区间，2025年春运民航游客量同比增长7.4%，该行以为2025全年需求增速有望跳动5%。行业供需干系迎来逆转，票价拐点行将降临。
风险辅导
需求不足预期风险，油价大幅上升风险，汇率贬值风险。
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