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大炮一响，黄金万两，卖军火竟然比卖汽车收货。

前几天，保时捷控股示意正在寻求军工企业投资 20 亿欧元，让内行和保时捷两家车厂除外的财富多元化。这是在上个月，内行首席践诺官奥博穆布告计较将"一些民用工场改为军用火器工场"之后，再一次说明，这门第界第二大的德国车企集团在将来几年将会再行涉足分娩军事装备。

咦？我为什么要说"再行"呢？咦？我的右手奈何不自愿的抬了起来？

▲保时捷公司假想分娩过的车型

现实上，此次内行集团布告涉足军事装备，主若是两个原因。

紧要原因是 3 月 6 日，欧盟通过了欧盟主席冯德莱恩提倡的"再行武装欧洲"绝顶投资计较，该计较的缱绻是破耗 8000 亿欧元扩军和采购火器，打造"一个安全且具有韧性的欧洲"。

计较条件，欧盟列国对财政松捆，每个国度平均加多 1.5%GDP 参加到国防开支中，四年内不错达到 6500 亿欧元。

树立专项贷款，提供 1500 亿欧元贷款，匡助欧盟列国斡旋采购防空火器、火炮、无东谈主机等装备，荒谬于贷款团购。斡旋采购的平允是列国使用同款型号火器，便于程序化分娩、产业链整合和战时通用。

另外，欧洲投资银行冲突"不资助杀伤性火器"的传统为止，为军工开采和工夫研发提供贷款营救。另外私东谈主老本也行将不错投资军事国防样式。

这项"再行武装欧洲"计较是冷战后欧洲畛域最大的防务投资计较，一方面是俄乌冲突配景下欧洲列国的安全担忧，一方面是欧盟试图减少对好意思国军事依赖。

8000 亿欧元的投资，现存的几家军火公司细目吃不下，因此，欧洲哪个公司不念念上去分一杯羹？

第二个原因是，近几年内行旗下各汽车品牌的销量，在全球均大幅着落，2024 年内行集团的净利润下滑 30.6%，保时捷在中国市集的销量暴跌 29%。之前重金参加的电动车产业也不见起色，中国四肢内行在全球最大的市集，内行电动车在中国市集份额仅占 1.5%，属于彻透顶底的失败。

本年启动内行集团布告计较在 2030 年前裁人 3.5 万东谈主，其中内行裁人 1600 东谈主、保时捷裁人 3900 东谈主、斯柯达波及 8200 东谈主、奥迪波及 7500 东谈主，留住来的职工也将濒临降薪，并关停了部单干厂激发集体歇工。

▲莱茵金属的市值现在依然向上内行集团，如故造军火收货啊！

与之相对的，德国著明军火公司莱茵金属凭借订单的不断增长和德国国防投资计较的音讯，股价不断攀升，最新市值依然向上德国三大汽车制造商疾驰内行良马。

莱茵金属旧年业务增长 30%，总销售额 106 亿好意思元。为了扩大产能，莱茵金属最近以 9.5 亿好意思元在好意思国收购了一家公司。

莱茵金属首席践诺官阿明 · 帕佩格示意，内行位于奥斯纳布吕克的闲置工场也很适应转为军工分娩，该工场里有重型起重机，相称适应分娩坦克车，可能会将其收购，不外前提是能收到 1000 辆坦克车的新订单。

▲内行在奥斯纳布吕克的工场

另外，莱茵金属还正在与内行依期会谈对于军用卡车的分娩相助。这进一步诱骗内行集团进军军火行业。

跟着 3 月份欧盟对于"再行武装欧洲"计较的通过，内行集团例必要冲进军工产业抢下一批订单。况兼，汽车工场转型去造军事装备，其实相称简便。欧洲好多老牌企业，基本齐曾是军工企业，军迷们真的不错了然入怀。

就比如这个内行，前身是 1937 年德国纳粹党政府下辖的德健硕劳工战线树立的"德国国民汽车磋磨公司"。

▲德健硕劳工战线是纳粹德国的一个工会组织

那时德国总理希特勒向寰球许愿"家家锅里有只鸡，东谈主东谈主家里有辆车"，因此但愿大要分娩一辆老匹夫能买得起的小汽车（Volkswagen，直译过来便是东谈主民汽车），希特勒对这款车的条件是，不错同期载两个成东谈主和三名儿童，最高时速 100 公里，售价不向上 1000 马克。

▲希特勒与内行甲壳虫

费迪南 · 保时捷父子的假想被袭取，最终成为流传于今的内行甲壳虫。跟着干戈爆发，甲壳虫汽车并莫得几许参加民生，大部分被参加第二次宇宙大战的战场上。

内行工场二战中主要为部队分娩的是 82 式桶车和 VW166 两栖桶车，均由保时捷在甲壳虫的基础上更正而来，一共分娩了六七万辆。

▲内行 82 式桶车

▲ VW166 两栖桶车

不外，四肢军迷，咱们对其最为熟知的如故那款油电混动版的"保时捷"虎式坦克。

老费迪南 · 保时捷博士所在公司曾在 1898 岁首次假想出一款使用电瓶驱动马达行驶的汽车，充一次电不错跑 50 公里。自后加装汽油发动机给电瓶发电，成为最早的油电混动增程汽车之一，保时捷博士因此获奖。

▲ VK3001（P）中型坦克亦然保时捷假想的

自后保时捷在德国开设责任室取得希特勒鉴赏，因此参与了德国六号坦克（虎式）的研发样式。那时有两款假想，一款是亨舍尔公司假想的 VK4501（H）型，自后胜出成为虎式坦克。一款是保时捷假想的 VK4501（P）型，俗称"保时捷虎式"，或者叫"虎式 P 型"。

▲虎式 P 型坦克

这款著明的虎式 P 型坦克，为了责罚重型坦克对机械操作安装可靠性的条件，使用了后驱油电混动工夫。两台汽油发动机为分散为两台马达供电，马达驱动坦克前进。

不得不说，内行是有资历说"增程式混动是过期工夫"的。

由于使用电动，总共省却了复杂的变速箱换挡结构和转向安装，只需要限制两台马达的电量就不错无级变速，简便荟萃便是从手动挡改成了自动挡，莫得换挡杆了。

不外由于发动机存在发电量不及以及过热故障灯问题，坦克无法原地转向、吊挂和履带故障率高等症结，虎式 P 型在竞标中落败。依然分娩出来的 90 辆虎式 P 型坦克底盘，被改形成费迪南坦克歼击车（后改为：象式重停止战车）

▲费迪南坦克歼击车 / 象式重停止战车

▲保时捷假想的 VK4502（P）重型坦克

▲一辆使用"保时捷炮塔"的虎王坦克

▲使用保时捷吊挂的猎虎坦克歼击车初期型

▲保时捷工场分娩的鼠式坦克，雷同是插电混动，1 号车使用疾驰发动机供电，2 号车使用迈巴赫柴油发动机供电。

不外，内行念念要重返军工行业抢一杯羹也不是那么容易。

领先，军工分娩需要通过北约程序认证、安全审查和政府联系，据关联东谈主员先容，北约认证过程通常需要一到两年时分，最低成本为 20 万欧元，况兼需要公司接到军方订单之后才能启动认证过程。

安全审查可能需要数周或者更久，另外工东谈主也需要再行培训。

这些问题在于军工企业竞争时毫无上风，莱茵金属依然占据欧洲 70% 的坦克车市集，新入者念念和它竞争根底不能能。

▲欧洲军火市集依然被莱茵金属抢占了，相片中的这些新式坦克和坦克车均来自莱茵金属

内行集团重返军工最佳的场地不是研发一辆什么豹五主战坦克，而是分娩一辆豹五，充任拼装工场身手。内行投资相助的军工企业抢到了火器订单，军工企业慎重研发，而内行工场慎重分娩。

现在，内行亦然确乎在这么作念，保时捷控股依然从旧年启动向德国无东谈主机研发公司 Quantum Systems 投资超 100 万好意思元。

问题在于，好日子过惯的内行愿不肯意成为高档代工场。

内行与保时捷的军工豪赌，本体是欧洲老牌车企一场莫得退路的转型实验。军工或是欧洲车企的隐迹所，但也可能是革命力的茔苑。

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